F-ZERO |
私がレースゲームに目覚めるきっかけとなった記念すべきゲーム。ＳＦＣの隔し玉として本体同時発売され、ハードの力を強烈にアピールする。地獄とまで呼ばれたタイムアタックの加熱が凄かった。今では当たり前だが、タイムがセーブされるってのは当時大きかったです。任天堂発売。￥７、０００
これも今でこそ当たり前だが、最初のコースを利用してのタイムアタックが盛り上がる。１５コースあるが何も言わずにタイムを言えば、それはミュートシティー１のことであったのだ。
タイムアタックを更に盛り上げたのが、発売と同時に発表された任天堂記録。
１分５８秒９７は常識を超越しており、不可能だとか裏技があるんだろうとか、散々話題になる。
そして・・・凄い技は確かに存在した。コース中盤のＳ字カーブで、ダートとガードビームの隙間を走り抜ける１点読みである。
Ｓ字に２個所ある隙間を両方とも１点読みするダブル１点読みは、Ｆ−ＺＥＲＯ究極奥義とされた。１分５８秒台を狙うならマスター必須だ！
偶然成功するのを待つしかなさそうな１点読みだが、ちゃんとコツは存在する。と言うより、偶然を待っているようでは成功しない。ゲームに限らないが、技をやる時は「絶対成功させてやる」つもりで飛び込まないといけない。数撃ちゃ当たる、なんて技は役に立たない。
完璧なダブル１点読みの難易度は究極の名にふさわしいものだが、一般人でも手が届くやり方がある。ガードビームに接触すると減速が大きいが、赤い車ならダートに少々乗り上げても減速は小さい。そこで、隙間よりも少しダート寄りを狙って飛び込み、隙間と平行になったら重心移動による平行移動で隙間に合わせるのだ。
２つの隙間は平行なので、手前の隙間に飛び込めれば奥の隙間には重心移動だけで移れる。途中で少しダートを踏む必要が出るが、減速は数キロに収まる。
隙間への飛び込み方は幾つかあるが、アウト側一杯をガードビームと平行に走り、ガードビームの折れ目と画面右端の距離でタイミングを合わせるのが一番簡単。
最初軽く右ハンドルを入れて折れ目に近づき、タイミングを計って一気に右ハンドルを入れ続ける。重心移動を併用しない方が曲がり方がゆっくりで隙間に合わせやすい。
基本的に４車種いずれでもキングリーグのマスタークラスをクリア可能。もちろんクイーンリーグもＯＫ。ところがナイトリーグはそうは行かない。
ゴールデンフォックスでマスタークラスのデスウインド１がクリアできないのである。私はクリアしたという人を１人しか知らない。ミュート１の１分５８秒台など問題にならないほど難易度が高い。
Ｆ−ＺＥＲＯを極めたという人は、是非挑戦して下さい。ゴールデンフォックスでナイトリーグのマスタークラスをクリアできれば真のＦ−ＺＥＲＯマスターだ！
発売当時は各ゲーム雑誌でタイムアタック大会が行われたが、中でも最後まで募集を続け最もハイレベルな記録が出たのが電波新聞社のベージックマガジンである。
ミュート１では１周目ベスト２５秒４１、ベストラップ２３秒２１、そしてトータル１分５８秒４１という人間止めてる記録が登場。
途中から１５コース全部の記録を集計し始め、私もファイアーフィールドでベーマガに名前が載った。最後はついて行けずに負けてしまったけど。
電波新聞社ではビデオで記録を募集していたため、編集部にはＦ−ＺＥＲＯ超絶プレイの映像が集まっていたことにある。これを集めてＦ−ＺＥＲＯ攻略ビデオを発売しようという動きがあったのだが、せいぜい３０００本しか売れないだろうという市場調査の結果でボツになったそうである。Ｆ−ＺＥＲＯを極めようとすると、どんな凄まじいシーンが展開されるか知っている者として残念でならない。
最後に、ミュート１における私自身の記録です。ベーマガには負けるけど殆どの人には負けないはず。